按照市场上材质轮毂可以分为钢车轮和合金轮两类，两者都有其优点和缺点。
钢制的车轮的主要优点是制造工艺简单、 成本相对较低和较强阻力对金属疲劳，轮毂加工,是什么我们俗称的便宜和坚强。钢车轮的劣势也是相对更加突出看丑 （外观可以什么都不说），重量为大 （同一车轮钢而不是铝） 和惯性阻力，散热是相对较差，而且很容易生锈。
相比之下，合金车轮可以弥补这种问题，更轻的重量和惯性阻力，在高速旋转，使高精度变形可以提高汽车的直线性能、 减少轮胎滚动阻力，从而减少燃料消耗。钢合金是三倍左右的热导率，良好的散热性能，为汽车的制动系统、 轮胎和制动系统的热衰减都可以扮演的角色。合金车轮厂在市场上的由铝，当然，为了实现某些特殊要求以及视觉升级许多修改的集线器会选择铬、 钛和其他元素作为基本材料。然而，与钢车轮相比，合金轮价格是更贵很多，所以经常在许多低端水平原来这辆车的钢制车轮出现在低分布模型，和铝合金轮毂与高车标准。